液壓設(shè)備或者工程機(jī)械，只要油箱內(nèi)液壓油液面過低，就會出現(xiàn)液壓泵供油不足的現(xiàn)象。這時候空氣與液壓油會一同被液壓泵吸入。空氣具有可壓縮性，與液壓油混合后經(jīng)過液壓泵壓縮高速剪切后，輸出的液壓油就會呈泡沫狀。這個時候液壓系統(tǒng)會有異常噪音出現(xiàn)，尤其是液壓泵，震動加大，運轉(zhuǎn)噪音加大。而執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸動作變的不順暢，卡滯，基本上會動一下、停一下，同時液壓膠管還會跳動，這就是油箱內(nèi)液壓油不足，導(dǎo)致供油不足的表現(xiàn)。

此時如果打開液壓油箱就可以看到回油基本都是泡沫，整套液壓系統(tǒng)存在空氣。如果液壓油箱容量足夠大，基本上不需要排氣的。例如液壓工程機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)這種情況只需把液壓油補充到標(biāo)準(zhǔn)液面即可。啟動車輛后把所有的動作都做一遍，當(dāng)動作不在遲緩、卡頓時液壓系統(tǒng)就不需要排氣了，采用雙作用油缸的設(shè)備因為油缸可以往復(fù)運動，油路內(nèi)的空氣可以回到油箱內(nèi)消散，而無需手動放氣。

如果是單向油缸，管路內(nèi)的空氣不容易自行排出去，這時候在油缸底部把液壓管螺母松開幾圈就可以排出空氣了！如果是自卸系統(tǒng)，放氣時要注意安全。如果液壓泵始終響，這種情況多出現(xiàn)在柱塞泵上，因為柱塞泵自吸能力比較差，但是柱塞泵有排氣螺絲，加油后不要啟動設(shè)備，擰開放油螺絲慢慢的排出空氣，當(dāng)有液壓油流出時擰緊即可。